Unité de refroidissement à air : conception et installation 

Unité de refroidissement à air : conception et installation - du dessin au lancement

Haute qualitéunité de refroidissement par air : conception et installationdéterminent 80 % du succès de l’ensemble du système de thermorégulation d’une installation industrielle. Dans notre pratique, nous avons rencontré à plusieurs reprises une situation où les clients économisaient de l'argent au stade de la conception, en choisissant l'équipement « à l'œil nu », puis payaient le triple du prix pour retravailler les canalisations et remplacer les compresseurs défaillants en raison de coups de bélier. Cet article a été rédigé par des ingénieurs qui ont personnellement installé des centaines de systèmes de ce type dans le climat rigoureux de la Sibérie et les étés chauds des régions du sud. Nous n'analyserons pas les calculs théoriques des manuels, mais les nuances réelles : comment calculer le pas des fermes sous le poids du harnais, pourquoi les charges vibratoires ne peuvent être ignorées et quelles erreurs dans le circuit de contrôle PID entraînent des fluctuations de la température du processus.

Si vous envisagez d'introduire une nouvelle ligne ou de moderniser une ligne existante, il est extrêmement important de comprendre les principes de fonctionnement du BAVO (unité refroidie par air). Une sélection incorrecte d'un ventilateur ou un calcul incorrect de la résistance hydraulique peut réduire l'efficacité du transfert de chaleur de 30 à 40 %, ce qui affectera directement la rentabilité de la production. Ci-dessous, nous décrirons en détail le processus depuis la réception des spécifications techniques jusqu'à la signature du certificat de mise en service, basé sur les normes GOST et les normes internationales ISO.

Étapes de conception : calcul de la charge thermique et sélection de la configuration

La conception ne commence pas par le choix d'un modèle de ventilateur, mais par une analyse approfondie du processus technologique. L'ingénieur doit obtenir des données claires du client : débit du fluide refroidi (m³/h), température d'entrée et température de sortie requise, ainsi que les limites de fluctuation admissibles. Il y a eu un cas dans notre entreprise où un client a indiqué la température moyenne de l'air de +25°C, sans tenir compte des valeurs maximales de juillet, lorsque le thermomètre monte à +38°C. En conséquence, en été, l'unité de refroidissement à air ne pouvait tout simplement pas faire face à la charge et la production a dû être arrêtée. La première étape du projet consiste donc à collecter des données météorologiques sur les 10 dernières années pour un lieu d'installation spécifique.

Le calcul de la puissance thermique nécessite de prendre en compte le facteur de sécurité. La pratique standard consiste à ajouter 10 à 15 % à la capacité nominale pour compenser la contamination des tubes à ailettes pendant le fonctionnement. Cependant, suivre aveuglément cette règle sans tenir compte du type de produit peut conduire à un surdimensionnement des équipements. Par exemple, lors du refroidissement de produits pétroliers visqueux, la contamination se produit plus lentement que lors du travail avec des gaz contenant des impuretés. Nous utilisons un logiciel spécialisé pour simuler les écoulements aérodynamiques, ce qui nous permet de visualiser les zones de recirculation d'air chaud. Si l’air chaud émis par le ventilateur est réaspiré dans la zone d’aspiration, l’efficacité chute de manière catastrophique.

Le choix de la configuration de l'unité dépend de l'espace disponible et des exigences de service. Les sections verticales occupent moins d'espace horizontal, mais nécessitent des racks plus hauts et rendent l'accès aux faisceaux de tubes plus difficile pour le nettoyage. Les blocs horizontaux sont plus faciles à installer et à entretenir, mais sont sensibles aux charges de vent et nécessitent une plus grande surface. Lors de la conception, nous prenons toujours en compte la possibilité de démonter les faisceaux de tubes sans démonter l'ensemble du cadre. Cette exigence est souvent ignorée par les nouveaux arrivants, ce qui transforme le nettoyage programmé en un temps d'arrêt d'une semaine pour l'ensemble de l'atelier.

L'élément le plus important du projet est le schéma de câblage. Ici, il est nécessaire de prévoir des conduites de dérivation pour réguler la température en hiver. L'utilisation de volets ou de convertisseurs de fréquence sur les moteurs de ventilateur permet un contrôle flexible des performances. Cependant, l'installation de convertisseurs de fréquence nécessite une protection contre les harmoniques et un blindage approprié des câbles, sinon ils interféreront avec les capteurs d'instrumentation. La conception doit refléter les points de drainage, d'évacuation de l'air et d'installation de manomètres. L’absence d’une seule bouche d’aération peut rendre impossible le remplissage du système avec du liquide de refroidissement.

La documentation du projet doit être conforme aux exigences de l'ESKD et inclure une spécification des matériaux indiquant les nuances d'acier. Pour les environnements agressifs, l'acier au carbone ordinaire n'est pas acceptable - des tuyaux en acier inoxydable ou bimétalliques avec des ailettes en aluminium sont nécessaires. C’est là que la base de production du partenaire joue un rôle clé. Par exemple, les spécialistesWuxi Kaisheng Énergie électrique et équipement pétrochimique Co., Ltd.se spécialise dans le développement et la production d'équipements d'échange thermique complexes capables de fonctionner dans des conditions extrêmes. Leur expertise dans la création de faisceaux de tubes à partir de laiton marin C46400, d'alliages cuivre-nickel et d'alliages de nickel N06625 à haute résistance leur permet de résoudre les problèmes où les matériaux standard échouent rapidement. Certifiés selon les normes internationales strictes ASME et PED, les produits de la société sont largement utilisés dans le raffinage du pétrole, le traitement chimique et le dessalement de l'eau de mer, offrant une résistance élevée à la corrosion et une efficacité thermique même à des pressions et des températures élevées.

Nous recommandons qu'au stade de la conception, une analyse de la corrosivité de l'atmosphère du site d'installation soit réalisée. Si l'installation est située dans une zone offshore ou à proximité d'une installation de production chimique, le revêtement protecteur du cadre doit être renforcé et les matériaux des faisceaux de tubes doivent être sélectionnés en tenant compte des spécificités de l'environnement, comme le font les ingénieurs de Wuxi Kaisheng, proposant des solutions personnalisées en titane, en acier inoxydable 316 ou en alliages spéciaux. Ignorer ce facteur conduit au fait qu'après 3 à 4 ans, les structures de support perdent leur résistance.

Recommandation :Avant d'approuver la conception, demandez des calculs de traînée aérodynamique à l'entrepreneur et vérifiez les points d'accès de service pour chaque rangée de tuyaux. Assurez-vous que la spécification spécifie des moteurs avec un indice d'efficacité énergétique d'au moins IE3, car cela réduira les coûts énergétiques de fonctionnement de 15 à 20 %.

Préparation du terrain et travaux de fondation pour l'unité d'appareillage

L'installation d'un bloc d'unités de refroidissement à air est impossible sans une base bien préparée. Les erreurs à ce stade ne peuvent pas être corrigées par des réparations esthétiques - elles entraînent une déformation du cadre, une destruction des soudures et des vibrations, qui détruisent les tuyaux. La fondation doit être conçue non seulement pour la charge statique due au poids de l'équipement (qui peut atteindre des dizaines de tonnes), mais également pour les charges dynamiques des ventilateurs en fonctionnement. Les vibrations sont transmises au sol et si la fondation n'est pas suffisamment rigide, une résonance se produit. Nous avons vu des cas où des assemblages boulonnés se sont affaiblis après seulement un mois de travail en raison de micro-déplacements dans les supports.

Un relevé géodésique du site est requis avant le début des travaux d'excavation. Une différence de hauteur de plus de 5 mm sur la longueur de la fondation est inacceptable pour les gros blocs. Le bétonnage doit être réalisé à l'aide de vibrateurs pour éliminer les vides d'air, en particulier dans les zones où des boulons d'ancrage sont installés. Les ancrages doivent être installés strictement verticalement avec une tolérance ne dépassant pas 2 mm. Un désalignement des ancrages, même d'un pouce, créera d'énormes problèmes lors de l'installation des colonnes de charpente, obligeant les installateurs à chauffer le métal ou à percer des trous, ce qui réduit la capacité portante de la structure.

Pour les régions où les températures sont basses, il est important d’envisager d’isoler les fondations ou d’utiliser des qualités de béton résistantes au gel. Le gel du sol sous l'un des supports peut provoquer un tassement irrégulier. Il est également nécessaire d'organiser le drainage autour de la fondation afin que l'eau de fonte n'érode pas la fondation. Les clients oublient souvent les pièces encastrées pour la fixation des escaliers, des plates-formes de service et des chemins de câbles. Les ajouter après coup nécessite un forage au diamant et compromet l’intégrité du béton.

La hauteur d'installation de l'unité au-dessus du sol est dictée par les exigences de sécurité et la nécessité de placer la tuyauterie en dessous. Le dégagement est généralement de 3 à 6 mètres. Cet espace doit être accessible pour le passage du matériel de réparation. Nous recommandons immédiatement au stade du bétonnage de poser des manchons pour le passage des câbles et des tuyaux à travers la fondation afin d'éviter des burins ultérieurs. L’imperméabilisation de la surface supérieure de la fondation est également nécessaire pour éviter la remontée capillaire de l’humidité dans la structure métallique.

Avant de livrer le matériel sur le chantier, il est nécessaire de vérifier l'état de préparation des routes d'accès. Les grues nécessaires à l'installation des profilés BAVO sont lourdes et nécessitent un revêtement dur. Un chemin de terre emporté par la pluie peut arrêter l’installation pendant plusieurs jours. La logistique de livraison de longues sections (parfois jusqu'à 12 mètres) nécessite également une planification minutieuse des itinéraires et la disponibilité de manipulateurs ayant la capacité de charge appropriée.

Recommandation :Une fois le béton durci, effectuer un contrôle géodésique répété des coordonnées des ancrages et dresser un schéma as-built. Ce n'est qu'avec ce document en main que vous pourrez donner l'ordre d'expédier les structures métalliques depuis l'usine. Toute divergence doit être résolue avant l’installation.

Technologie d'assemblage de structures métalliques et d'installation de profilés

L'assemblage du châssis d'une unité de refroidissement par air est un travail de haute précision qui nécessite des soudeurs et des installateurs qualifiés. Les structures métalliques sont généralement fournies sous forme de blocs transportables assemblés sur place. L'assemblage des poteaux et des poutres se fait à l'aide de boulons à haute résistance ou de soudures, selon le projet. Nous préférons les assemblages boulonnés pour les principaux éléments porteurs, car ils permettent de contrôler la force de serrage et sont plus faciles à inspecter à l'avenir. Les soudures réalisées sur le terrain sont plus difficiles à inspecter pour détecter les défauts sans tests par ultrasons coûteux.

Lors du levage de profilés, il est important de suivre les schémas d'élingage précisés dans la fiche produit. Un élingage inapproprié peut déformer les éléments à ailettes à paroi mince ou endommager les collecteurs. Les sections sont installées séquentiellement, à partir d'un support fixe. Les écarts de température entre les sections doivent être respectés strictement selon la conception, sinon, lors de la dilatation thermique des tuyaux, des contraintes colossales apparaîtront qui peuvent arracher les tuyaux des plaques tubulaires. Nous utilisons des joints calibrés spéciaux pour garantir des espaces uniformes.

L'installation des faisceaux de canalisations est l'étape la plus critique. Les plaques tubulaires doivent être installées strictement horizontalement. Un désalignement, même d'une fraction de degré, entraînera un fonctionnement inefficace de certains tuyaux et des surcharges pour d'autres. Les raccords à brides des tuyaux sont assemblés à l'aide de nouveaux joints en proparonite ou en spirale. La réutilisation d'anciens joints est strictement interdite - c'est une fuite garantie sous pression. Les boulons sont serrés en croix à l'aide d'une clé dynamométrique avec contrôle de force.

Une attention particulière est portée à l'installation des diffuseurs et des grilles de protection des ventilateurs. L'espace entre les pales du ventilateur et la paroi du diffuseur doit être uniforme sur tout le périmètre (généralement 10-15 mm). L'augmentation de l'écart réduit l'efficacité du ventilateur, tandis que sa diminution entraîne du bruit et un risque de rupture des pales du fait des vibrations. Les pales des ventilateurs modernes sont en fibre de verre ou en aluminium et nécessitent une manipulation soigneuse. Les rayures sur la fibre de verre peuvent devenir sources de destruction sous l'influence des forces centrifuges.

Après avoir assemblé la charpente et installé les profilés, l'installation des plates-formes de service, des escaliers et des clôtures est effectuée. Tous ces éléments doivent être conformes aux normes de sécurité du travail. Le garde-corps doit résister en tout point à une charge d'au moins 400 N. Le revêtement de sol des plates-formes est en tôle ondulée ou en métal déployé pour éviter tout glissement. Nous vérifions toujours la fiabilité de la fixation de chaque élément, car la chute d'un outil de hauteur peut entraîner une tragédie.

Recommandation :Utilisez des jauges de niveau de type laser pour contrôler le niveau horizontal de chaque section installée. Ne vous fiez pas à une évaluation visuelle. Après avoir installé chaque section, fixez-la temporairement avec des entretoises jusqu'à ce que l'ensemble de l'unité soit enfin sécurisé.

Installation électrique et raccordement des entraînements de ventilateurs

La partie électrique du climatiseur est son « système nerveux ». Les erreurs entraînent ici non seulement l'arrêt de l'équipement, mais également des risques d'incendie. Les chemins de câbles sont posés dans des plateaux ou des tuyaux protégés des dommages mécaniques et des rayons ultraviolets. Les câbles sont insérés dans les moteurs électriques et les armoires de commande via des câbles étanches qui offrent un degré de protection d'au moins IP54 (pour les climats modérés) ou IP65 (pour les zones poussiéreuses et humides). Nous constatons souvent que les installateurs sont paresseux pour installer les joints et que de l'humidité pénètre à l'intérieur des boîtiers, provoquant un court-circuit.

Le raccordement des moteurs de ventilateur nécessite un phasage correct. Une connexion incorrecte d'un moteur triphasé le fera tourner dans le sens opposé, ce qui réduira considérablement les performances et pourrait endommager la roue. Avant la première mise en service, la résistance d'isolement des enroulements doit être vérifiée avec un mégohmmètre. La valeur doit être d'au moins 0,5 MOhm. Si le moteur a été stocké pendant une longue période, il peut être nécessaire de le sécher avant de démarrer.

Les armoires de commande (CCC) sont installées dans un endroit protégé, souvent dans une zone séparée ou dans la salle de l’opérateur. A l'intérieur de la salle de contrôle se trouvent des disjoncteurs, des contacteurs, des relais de protection thermique et, si nécessaire, des convertisseurs de fréquence. Les relais thermiques sont configurés strictement en fonction du courant nominal du moteur indiqué sur la plaque signalétique. Une surestimation des réglages entraînera l'extinction du moteur avant que la protection ne fonctionne. La sous-estimation conduit à de faux arrêts.

Le système d'automatisation comprend des capteurs de température, de pression et de vibration. Des capteurs de température sont installés dans des manchons spéciaux sur les collecteurs d'entrée et de sortie. Il est important d'assurer un bon contact thermique du capteur avec l'environnement. Les capteurs de vibrations sont montés sur les roulements des moteurs ou des boîtes de vitesses. Leurs signaux sont utilisés pour un arrêt d'urgence lorsque les valeurs admissibles sont dépassées. Les câbles des capteurs doivent être blindés et posés séparément des câbles d'alimentation pour éviter les interférences.

La mise à la terre de tous les équipements est une exigence de sécurité obligatoire. Les carters des moteurs, armoires, structures métalliques et chemins de câbles doivent être reliés à une boucle de mise à la terre. La résistance de mise à la terre ne doit pas dépasser 4 ohms. Nous utilisons des jeux de barres en cuivre pour organiser la ligne de mise à la terre principale. Le manque de mise à la terre fiable rend le fonctionnement de l'unité illégal et dangereux pour le personnel.

Recommandation :Effectuer un essai de fonctionnement de chaque moteur en mode « Jog » (mise en marche de courte durée) pour vérifier le sens de rotation. Ce n'est qu'après vous être assuré que tous les ventilateurs tournent correctement que vous pourrez procéder à des tests à long terme.

Essais et mise en service hydrauliques

La dernière étape avant la mise en service de l’installation concerne les essais hydrauliques. Ils sont effectués avec de l'eau (ou un autre fluide de travail) sous une pression dépassant la pression de service de 1,25 à 1,5 fois, selon les règles de Rostechnadzor. Le but des tests est d'identifier les défauts de soudure cachés, les fuites dans les joints de brides et les fissures dans les tuyaux. La pression augmente par étapes, avec une pause à chaque étape pour inspection. Nous exigeons la présence d'un représentant du client et d'un inspecteur de supervision technique lors de ces travaux.

Pendant les tests, tous les évents doivent être ouverts pour éliminer complètement l'air du système. Les poches d'air faussent les lectures du manomètre et créent un risque de coup de bélier. Après avoir rempli le système et atteint la pression d'essai, le temps de maintien est généralement de 10 minutes à plusieurs heures, selon le volume et les normes. La chute de pression est inacceptable. Les fuites détectées ne sont éliminées qu'après relâchement de la pression. Le serrage des boulons sous pression est interdit.

La mise en service (mise en service) comprend des tests complets de l'équipement sous charge. Le fonctionnement du système de contrôle automatique de la température est vérifié. L'algorithme doit modifier en douceur l'angle de rotation des pales (pour les ventilateurs axiaux à pas variable) ou la vitesse de rotation (pour les VFD), en maintenant une température de sortie donnée. Nous ajustons les contrôleurs PID par essais et erreurs, atteignant le temps transitoire minimum sans dépassement. Les changements brusques de température sont nocifs pour le processus technologique.

Les mesures de vibrations et de bruit sont effectuées dans les conditions de fonctionnement. Le niveau de vibration ne doit pas dépasser les valeurs spécifiées dans GOST ou dans le passeport de l'équipement. Une vibration accrue indique un déséquilibre du ventilateur, un désalignement de l'arbre ou une résonance structurelle. Le niveau sonore de l'unité est également normalisé, surtout si l'objet est situé dans une zone résidentielle. Si nécessaire, des silencieux sont installés à l'échappement du ventilateur.

La formation du personnel du client est une partie importante de la mise en service. Les opérateurs doivent connaître les algorithmes de démarrage, d'arrêt, les actions en cas d'urgence et la procédure de maintenance de routine. Nous fournissons au client un ensemble complet de documents tels que construits, comprenant des passeports d'équipement, des certificats de matériaux, des rapports de travail cachés et des journaux de tests. Sans cet ensemble de documents, la mise en service de l'installation est impossible.

Recommandation :Tenez un journal détaillé des travaux de mise en service, en enregistrant tous les paramètres toutes les 30 minutes le premier jour de fonctionnement. Cela permettra d’identifier les défauts cachés qui n’apparaissent que lorsque l’équipement chauffe.

Erreurs d'installation typiques et méthodes pour les éliminer

Malgré l'apparente simplicité du design,unité de refroidissement par air : conception et installationqui est réalisé avec des violations, devient une source de problèmes constants. L'une des erreurs les plus courantes consiste à ignorer les compensateurs de température sur les canalisations. La fixation rigide des tuyaux au bloc lorsque la température change entraîne une séparation des tuyaux. La solution consiste à installer des joints de dilatation à soufflet ou des boucles en U.

Le deuxième problème courant est une mauvaise organisation du flux d’air. L'installation de l'appareil dans une cour fermée ou trop près d'un mur d'un bâtiment entraîne une recirculation de l'air chaud. L’efficacité chute et l’équipement s’use. Corriger la situation nécessite d'installer des écrans de guidage ou de déplacer l'unité vers un endroit plus ouvert, ce qui est coûteux et difficile.

La troisième erreur consiste à économiser sur la qualité des fixations. L'utilisation de boulons ordinaires au lieu de boulons à haute résistance dans les composants critiques entraîne leur cisaillement sous l'influence des vibrations. Nous insistons sur l'utilisation de fixations de classe de résistance 8.8 et supérieure avec l'installation obligatoire de rondelles élastiques ou l'utilisation de freins-filet anaérobies.

Le quatrième point est le manque de protection contre le givrage en hiver. Lorsque des gaz à forte teneur en humidité sont refroidis, de la glace se forme sur les ailettes, ce qui peut bloquer le flux d'air et détruire les canalisations. Il est nécessaire de prévoir un système d'antigivrage (recirculation d'air chaud ou chauffage électrique) et un mode de fonctionnement du ventilateur « inversé » pour évacuer la glace.

La cinquième erreur est une attitude négligente envers la peinture lors de l'installation. Les rayures et éclats de peinture reçus pendant le transport et le montage doivent être réparés immédiatement. Sinon, la corrosion partira de ces endroits et se propagera rapidement. Nous exigeons que les installateurs disposent de kits de peinture de réparation et l'appliquent immédiatement après avoir terminé les travaux sur le chantier.

Recommandation :Réaliser des audits réguliers de l'état des fixations et de la peinture pendant la première année d'exploitation. Faites une cartographie des défauts et éliminez-les avant la saison suivante.

Maintenance du service et prolongation de la durée de vie

La durabilité du climatiseur dépend directement de la qualité du service. Le programme de maintenance doit inclure une inspection mensuelle, une lubrification trimestrielle des roulements et une inspection complète annuelle. Les roulements de ventilateur et d'engrenage nécessitent l'utilisation uniquement de lubrifiants recommandés par le fabricant. Le mélange de différents types de lubrifiants est inacceptable et conduit à la cokéfaction et au bourrage.

Garder les faisceaux de tubes exempts de poussière, de peluches et de saletés est une procédure essentielle. Les ailettes sales agissent comme un isolant thermique, réduisant considérablement l'efficacité du transfert de chaleur. Le nettoyage doit être effectué à l'air comprimé ou à l'eau à basse pression pour éviter de plier les lattes. Pour les contaminants complexes (huile, bitume), un lavage chimique avec des solutions spéciales est utilisé.

La tension de la courroie (si un entraînement par courroie est utilisé) est vérifiée régulièrement. Les courroies lâches glissent, chauffent et s’usent. Des courroies trop tendues créent une charge excessive sur les roulements du moteur et du ventilateur. La déflexion optimale de la courroie est vérifiée à l'aide d'un appareil de mesure du couple.

L'analyse de l'huile dans les boîtes de vitesses permet de prédire l'usure des engrenages et des roulements. L'apparition de copeaux métalliques dans l'huile signale le début de la destruction des mécanismes. Le remplacement rapide de l'huile et des filtres prolonge considérablement la durée de vie de la boîte de vitesses.

Nous vous recommandons de conclure un contrat de service à long terme avec une organisation qualifiée. La présence de pièces de rechange (courroies, roulements, joints) dans l’entrepôt du client réduira les temps d’arrêt en cas d’accident. L'auto-réparation sans expérience entraîne souvent une aggravation des dommages.

Recommandation :Mettre en place un système de surveillance de l'état des équipements (diagnostic vibratoire, thermographie) pour passer de la maintenance préventive programmée aux réparations en fonction de l'état réel. Cela permet d'économiser jusqu'à 30 % du budget de maintenance.

Conclusion et sélection d'un partenaire fiable

Bien mis en œuvreunité de refroidissement par air : conception et installationfabriqués conformément aux normes modernes, deviennent un atout fiable pour l'entreprise pendant des décennies. Il garantit la stabilité du processus, réduit la consommation d'énergie et minimise le risque d'arrêt d'urgence. Cependant, obtenir ce résultat n’est possible qu’en collaboration avec des professionnels ayant l’expérience de travailler avec des systèmes similaires dans différentes zones climatiques.

Notre entreprise possède toutes les compétences pour effectuer l'ensemble du cycle de travail : depuis les calculs techniques et l'élaboration de la documentation de conception jusqu'à la fourniture des équipements, la supervision de l'installation et la mise en service. Nous travaillons en étroite collaboration avec les principaux fabricants de composants tels queWuxi Kaisheng Énergie électrique et équipement pétrochimique Co., Ltd., dont la spécialisation dans le développement et la production d'équipements d'échange thermique de classe mondiale nous permet d'offrir à nos clients des solutions optimales. Qu'il s'agisse d'échangeurs de chaleur à calandre et tubes en titane, d'unités haute pression ASME ou de faisceaux de tubes ondulés complexes fabriqués à partir d'alliages N06625 et C70600, les produits Wuxi Kaisheng garantissent une résistance à la corrosion et une efficacité élevées dans les conditions les plus sévères du raffinage du pétrole, de l'industrie chimique et de la construction navale.

Ne risquez pas votre production en confiant l'installation à des entrepreneurs non vérifiés. Les erreurs dans le système de refroidissement coûtent trop cher. Contactez-nous dès aujourd'hui pour discuter des détails de votre projet et recevoir un devis. Nous garantissons la transparence des calculs, le respect des délais et une haute qualité de travail, en utilisant uniquement des équipements éprouvés de partenaires tels que Wuxi Kaisheng.

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